钱学森曾说：
       “我的事业在中国，
       我的归宿在中国。”

       他心忧国难，刻苦钻研，
       将人生志向的择取
       与民族、国家的前途命运紧紧相连。

       钱学森的一生，
       有五次重大的选择。

       01

       钱学森的第一次重大选择与报考大学有关。

       钱学森就读中学的数学老师认为他在数学领域很有天赋，希望他报考数学系；国文老师认为钱学森的文章很好，希望他报考中文系，将来当作家；钱学森的母亲则希望钱学森子承父业，从事教育行业；而钱学森的音乐美术老师认为钱学森艺术上有天赋，建议他去学画画、学作曲。

       然而此时的钱学森受到了孙中山先生“实业救国”思想的影响，打定主意要学铁道工程，给中国造铁路，成为像詹天佑一样的工程师。最后，钱学森报考了交通大学机械工程学院，学习铁道机械工程专业。

       02

       1932年，日本飞机疯狂轰炸上海，“一·二八事变”爆发。还在国立交通大学学习铁道机械工程专业的钱学森，深感发展航空事业的重要性，他作出了人生的第二次重大选择：改学航空工程。

       他利用业余时间，读完了校区图书馆里所有的航空方面的书籍。这在学校被传为一段佳话。

       1934年，钱学森毕业于交通大学机械系铁道工程专业，同年以优异的成绩考取了清华大学第二届留美公费生，开始涉足航空领域的征程。

       03

       在学习航空工程的过程中，钱学森感到航空工程的依据基本上是经验，很少有理论指导。如果能掌握航空理论，并以此来指导航空工程，一定可以取得事半功倍的效果。于是，钱学森作出了人生的第三次重大选择：从做一名航空工程师，转为从事航空理论方面的研究。

       钱学森向当时航空理论研究的最高学府——加州理工学院提出申请，并且只身一人来到了加州理工学院，敲开了自己后来的导师冯·卡门教授办公室的门。经过一番口试，冯·卡门教授非常满意这个年轻人，录取了他。

       在导师冯·卡门的指导下，钱学森很快成为航空理论方面一位杰出的科学家。他提出“卡门 －钱近似公式”，解决了飞机高速飞行时，壳体变形的数学计算难题；加入当时加州理工学院最前沿的火箭小组；成为世界知名的火箭喷气推进专家；成为麻省理工学院最年轻的终身教授。

       04

       中华人民共和国成立后，钱学森历尽艰险终于回到祖国。国家的需要使得他作出了人生的第四次重大选择：从学术理论研究转向大型科研工程建设。

       钱学森晚年曾经跟他的秘书说：我实际上比较擅长做学术理论研究，工程上的事不是很懂，但是国家需要我干，我当时也是天不怕地不怕，没有想那么多就答应了。

       钱学森以国家的需要作为自己工作的选择，义无反顾地把毕生的精力贡献给了中国航天事业。经过半个多世纪的发展，中国跻身世界航天大国之列，弹(导弹)、箭(火箭)、星(人造卫星)、船(飞船)、器(航天飞行器)全面发展。钱学森出色地完成了国家赋予他的任务。

       05

       1982年，从行政领导岗位退下来的钱学森已70岁了，此时已是功成名就的他完全可以休息了，写写回忆录，作作报告……但是钱学森又作出了他人生的第五次重大选择：再次回到学术理论研究当中。

       从70岁到85岁，钱学森以独到的研究角度，在系统科学、思维科学、人体科学、地理科学、军事科学、行为科学、建筑科学以及马克思主义哲学等诸多领域提出了一系列新观点、新思想、新理论。